夜间路边商用车泊位多被霸佔 业界斥政府措施「

日期:2017-12-22编辑作者:亚洲城娱乐

  夜间路边商用车泊位多被霸佔 业界斥政府措施「笃数」为解决货车及旅游巴泊位不足,运输及房屋局局长陈帆较早前声称当局正将一些汽车流量少的道路在晚间划为泊车位。但据运输署的资料,当局曾研究400个夜间路旁泊位,至今只得4成可以落实,当中超过一半位于偏远地区,只有少量泊位处于市区,包括湾仔骆克道及深水埗东京街。议员及运输业更踢爆,夜间泊位被「霸位」问题严重,政府的措施只是「笃数」。

  运输署发言人表示,由去年起展开增加夜间路旁商用车辆泊车位计划,至今共研究合共389个泊车位。截至今年8月,有105个泊位因为地区反对而搁置,有136个正分阶段进行地区咨询。余下共148个夜间路旁商用车辆的泊车位可以落实,其中107个已开放供货车使用,14个供巴士使用。另外27个泊车位待路政署完成相关工程后可开放使用。

  发言人又表示,在咨询期间,部分市民担心增设夜间路旁商用车辆泊车位可能引起噪音、治安、交通、安全等问题。运输署会继续处理市民关注的问题,希望增加相关的泊车位供应。

  据运输署的资料,148个可以落实的夜间路旁商用车辆泊车位,佔三份一位于屯门,共47个;其次是葵青区共38个。位于市区的泊位最多是筲箕湾东喜道有16个;观塘鸿图道等共11个;深水埗东京街及窝仔街共4个;湾仔骆克道有3个。

  立法会议员谭文豪指出,他曾在晚上到鸿图道等道路的夜间泊位观察,发现夜间泊位不是被私家车佔用,就是被人摆放了卡板等杂物霸位,更有泊位可能阻碍消防龙头,「当局向外公布就话多了几多个车位,但实际上商用车泊不到」。他认为警方及食环署要联手加强执法,杜绝夜间泊位被滥用问题。

  泥头车司机协会总干事陈三才亦表示,霸位是行内潜规则,「行家都知道某的泊位是边的车霸了,不会乱这泊埋去,否则后果自负」。陈指出,事实上不少货车及旅游巴一直以来都是自行在流量低的较偏僻道路非法泊通宵,「每个月抄几张当交租」,政府所谓夜间泊位只是「笃数」,而私人停车场根本不欢迎大型商用车停泊。他认为政府应开放海事处的货物装卸区,及等候规划的地盘,设立更多专供大型商用车停泊的停车场。

  记者 麦志荣

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